Consejos útiles

Cómo cambiar la punta de dirección: reparación y reemplazo de bricolaje

Pin
Send
Share
Send
Send


El sistema de dirección siempre debe ser técnicamente sólido, por lo que el conductor debe controlar el estado de todos sus elementos. Para esto, se necesita un mantenimiento regular, y si se identifican incluso fallas menores, deben eliminarse lo antes posible. Dicho daño incluye el desgaste del maletero de la dirección o el daño a la tracción en sí, que ocurre principalmente durante el uso prolongado del automóvil. En tales casos, se requiere el reemplazo de la barra de dirección. El procedimiento es importante, pero no difícil, por lo que puede realizarlo por su cuenta, sin recurrir a especialistas para obtener ayuda.

Funciones de barra de acoplamiento

Primero debe comprender qué constituye una barra de dirección y por qué es necesaria. Su tarea principal es garantizar el ángulo óptimo de rotación de las ruedas. Además, estos elementos sirven para transferir el esfuerzo físico a las palancas pivotantes desde el volante. La rotación se lleva a cabo debido a las bisagras que están instaladas en el elemento del sistema de control.

Funciones de barra de acoplamiento

¡Presta atención!Ajustar la longitud del empuje con un hilo especial le permite cambiar el ángulo de las ruedas del automóvil. En las personas esto se llama el "ángulo de convergencia".

La vida del volante

A pesar de la importancia de las puntas de dirección como piezas, su vida útil es muy limitada.
Las propinas no son una parte técnicamente sofisticada, pero esto no reduce su importancia en la dirección de un automóvil. La vida útil aproximada para la que están diseñadas las puntas es 10 veces menor que la del mismo motor, y alcanza la marca de 30,000 a 40,000 kilómetros. En este punto, muchos automovilistas pueden objetar, dicen, de acuerdo con las regulaciones, luego las puntas cambian con menos frecuencia, en recorridos de 50,000 a 60,000 kilómetros. Y tendrán razón, pero solo en parte.

La dura realidad y las carreteras nacionales literalmente dejan una cierta huella en la suspensión del automóvil. Pobre superficie de la carretera, alta humedad, polvo, suciedad, productos químicos: todo esto afecta en gran medida el estado de la suspensión y los elementos de dirección. Y los consejos en esta situación no son una excepción, por lo que el problema de su avería en carreras de 20,000 a 30,000 kilómetros es algo bastante común para muchos automovilistas avanzados.

Dispositivo de punta

La punta de dirección es un diseño diseñado para transmitir tracción a los nudillos de dirección. La punta está unida al muñón de la dirección a través de una articulación articulada que tiene un cierto grado de rigidez. Por otro lado, la punta se monta en el enlace de dirección a través de una conexión roscada rígida.

Directamente en la barra de acoplamiento se encuentra una rosca y una contratuerca, por lo que se selecciona la posición óptima de la punta de dirección. El hilo en el estante de dirección es necesario para fijar la punta en relación con los parámetros de fábrica y preservar los ángulos de colapso.

La rótula en la punta está protegida de manera confiable por una funda de goma, dentro de la cual se encuentra el lubricante requerido para que la rótula funcione correctamente. Los lubricantes reducen las cargas de fricción durante el funcionamiento de la unidad, además de proteger parcialmente el mecanismo de la bola contra la oxidación, ya que la función protectora del mecanismo se asigna principalmente a la funda de goma.

El uso del mecanismo articulado en la construcción de la punta proporciona varias funciones importantes al conducir un automóvil, a saber:

  • amortiguación de impactos de un pavimento,
  • reducción de vibraciones en el volante,
  • mejora de la "información" del volante,
  • Conexión confiable del mecanismo de dirección con nudillos de dirección.

Diagnóstico de mal funcionamiento de puntas de dirección

Diagnosticar las puntas de dirección es bastante simple, para esto necesitará varias herramientas, como un gato y una llave para ruedas.

En primer lugar, deberá levantar el automóvil desde uno de los lados donde se revisará la punta. Una vez que se haya colocado la rueda de la máquina, se puede quitar (no es necesario) para facilitar la inspección de las puntas.

Para verificar las puntas y la barra de acoplamiento, colocamos las ruedas rectas y aplicamos esfuerzos a los puntos “3” y “9” en los puntos “3” y “9” (como en un reloj), como si sacudiera la rueda en cada dirección. Además, desde el interior del volante con su mano libre, debe sostener la punta de la dirección en lugar de su fijación al muñón de la dirección.

Si se detecta una reacción violenta durante esta prueba, la punta está desgastada y será necesario reemplazarla. Sin embargo, si no se observa juego, entonces repetimos el proceso de verificación, pero esta vez con nuestra mano libre no controlamos la punta de la dirección, sino la rótula inferior. Con esta verificación, la reacción parasitaria definitivamente debería aparecer.

El proceso de reemplazar las puntas de dirección. Introducción y herramientas

Es necesario asumir la responsabilidad de la implementación del trabajo para reemplazar las puntas de dirección, ya que conducir con puntas defectuosas puede tener consecuencias tristes. También debe prestar atención a la fijación de las puntas a los nudillos.

Hay dos tipos de puntos de fijación para los nudillos:

  • montado con un pasador hacia abajo en el nudillo - tipo cerrado (con una carcasa exterior cerrada que no tiene una tuerca en la parte superior),
  • montado con un pasador hacia arriba - tipo abierto (con una carcasa externa equipada con tuercas de fijación).

Dependiendo del tipo de puntas instaladas en el automóvil, el conjunto de herramientas necesarias variará. Por lo tanto, para las puntas de tipo cerrado instaladas con el pasador hacia abajo en el nudillo, necesitará un extractor especial, que trabaje para que la punta se pueda "apretar" fácilmente fuera del nudillo. Algunos artesanos lo hacen sin un tirador, empuñando un martillo, pero es mejor abstenerse de tales manipulaciones.

Entonces, para reemplazar la ejecución del trabajo, se requerirá el siguiente conjunto de herramientas:

  • Jack
  • llave de globo
  • juego de llaves abiertas y cabezales de enchufe,
  • Grasa WD-40 o similar
  • cepillo
  • extractor (para puntas del tipo cerrado),
  • martillo (por si acaso).

El proceso de reemplazar las puntas de dirección. Rendimiento del trabajo

En primer lugar, repetimos las manipulaciones indicadas anteriormente (como en el diagnóstico de consejos), es decir, elevaremos el automóvil por el lado necesario y colgaremos del volante. Luego desenroscamos la rueda con una llave de rueda y la retiramos, el acceso a la punta, la barra de dirección y el puño están libres.

Ahora usamos un cepillo y limpiamos a fondo los lugares de las tuercas de fijación en la varilla y la punta, después de lo cual les aplicamos grasa WD-40 o cualquier otra llave líquida. Esperamos unos minutos y comenzamos a desenroscar la tuerca del costado de la barra de dirección.

A continuación, según el tipo de puntas, desenrosque las tuercas que las fijan. Con las puntas abiertas instaladas con una horquilla, todo es simple. Es suficiente desenroscar la tuerca de fijación, después de lo cual, golpeando la horquilla con un martillo y balanceando ligeramente el nudillo, retiramos la parte articulada de la punta. Entonces solo queda desenroscar la punta de dirección de la barra de dirección.

En las puntas de tipo cerrado (con una tuerca desde la parte inferior), el proceso de extracción de la parte de la bisagra del nudillo es muy similar: primero desenroscamos un poco la tuerca y en este lugar (entre la tuerca y el puño) insertamos la lengüeta extractora. La parte inferior del extractor descansa sobre el espárrago y durante su torsión, la punta se saca del puño. Si no hay tirador, entonces la tuerca debe estar completamente desenroscada, después de lo cual, usando un martillo, comience a girar y golpee el puño de la dirección, tirando gradualmente de la parte de la bisagra fuera del puño. Tan pronto como se retira la punta del puño, la desenroscamos del empuje, el procedimiento se completa.

Ahora solo queda instalar nuevas puntas en su lugar, pero antes de eso es necesario medir su longitud (relativamente antigua). Al guiarse por los tamaños de puntas recibidos, es necesario apretar o viceversa, aflojar la tuerca que se fija en un tiro de dirección. De lo contrario, el proceso de instalación de nuevas puntas de dirección es absolutamente idéntico al de quitarlas: repetimos todo en el orden inverso y apretamos todas las tuercas. El procedimiento ha terminado, después de eso es necesario ir al stand y realizar manipulaciones a lo largo de la comba.

¿Te gusta el artículo? Compartir en lo social. redes:

El proceso de diagnóstico de barras de dirección longitudinales y transversales

Una de las causas comunes de falla de las barras de dirección es el desarrollo de una rótula. Se recomienda a algunos mecánicos en caso de falla de las varillas que realicen su restauración. No se puede llamar con confianza a esta medida correcta, ya que no se sabe cuánto durará el elemento restaurado. La opción ideal es solo su reemplazo completo. Además, la adquisición de repuestos necesarios hoy no es un problema.

Síntomas de mal funcionamiento del varillaje de dirección:

  • la aparición de ruido extraño en el área del estante de dirección, que son inusuales para el funcionamiento normal del mecanismo,
  • vibración del volante
  • tirón repentino del automóvil hacia un lado durante el movimiento directo,
  • juego de columna de dirección
  • Dirección pesada.

Si al menos uno de los síntomas descritos anteriormente se notó en el automóvil, es urgente verificar el sistema de control, en particular las barras de dirección. En el proceso de realizar diagnósticos, debe prestar atención a estos puntos:

  1. La distancia que las puntas de dirección pueden moverse con respecto al eje de los dedos no debe exceder los 1,5 mm. También es necesario determinar la presencia de juego en estas partes, lo que es evidencia de su desgaste. En este caso, el empuje puede restaurarse reemplazando la bisagra y la punta de dirección. Pero, es mejor instalar una nueva pieza en el automóvil.
  2. En las varillas hay acoplamientos de ajuste especiales que se aprietan con abrazaderas. Examinamos el estado de estos elementos. La presencia de una mina indica la necesidad de trabajos de reparación.
  3. En el proceso de diagnóstico, la protección de la punta de la rótula no se puede dejar sin inspección. Su daño aumenta significativamente el desgaste de la pieza, ya que pequeñas partículas abrasivas (suciedad, arena, etc.) se acumulan en su superficie. Las cubiertas protectoras dañadas deben ser reemplazadas.

Algunos matices de instalación

Si ambas varillas cambian, deben apretarse simultáneamente, asegúrese de fijar el riel del eje. Esto ayudará a evitar daños a la galleta que sostiene el eje dentro del bastidor. Durante el montaje de fábrica, ambas varillas se atornillan simultáneamente al riel, y se aprietan igualmente, sin destruir la galleta ni su énfasis.

Si es posible usar un tornillo de banco al reemplazarlo, es necesario sostener suavemente una de las varillas y apretar el segundo. Para esto, es aconsejable usar una llave dinamométrica. Durante el apriete, la carcasa del bastidor se desplazará ligeramente. Esto no da miedo. Después de apretar la varilla, debe procesar su bisagra, ya que las rebabas pueden permanecer en su plano después de sujetar en un tornillo de banco.

Importante! En el caso de instalar piezas sin desmontar la cremallera de dirección, deben apretarse con mucho cuidado y correctamente para obtener el par de apriete deseado, evitando al mismo tiempo que se produzca un mayor par de torsión del eje. Hay planos especiales en el eje, para los cuales se fija con una llave. Pero esto no siempre es posible, ya que no todos los ejes los tienen, además, debido a la peculiaridad de su ubicación, se necesita una llave especial. Tenga en cuenta que está estrictamente prohibido usar alicates para fijar el eje, ya que sus labios dañarán la superficie pulida.

Como puede ver, el procedimiento para reemplazar las varillas no es difícil. Las dificultades pueden surgir solo con su retraso, por esta razón los automovilistas prefieren realizar este procedimiento en un servicio de automóviles.

Desgloses comunes

Entre todas las posibles averías asociadas con la dirección, la más común es la falla de las bisagras, o más bien, los insertos de goma especiales, por lo que todo el sistema queda inutilizable. Tal mal funcionamiento ocurre durante el uso prolongado del vehículo.

En la foto, la nueva y vieja barra de dirección
La bota de la barra de dirección es otra parte cuyo mal funcionamiento puede provocar un mal funcionamiento del sistema de control. Como regla general, las anteras fallan como resultado de la entrada de suciedad y polvo sobre ellas. Pero si hablamos de la tracción en sí, entonces debe reemplazarse solo con una falla mecánica. Muy a menudo, tales fallos de funcionamiento se producen al golpear una piedra o el borde de un hoyo profundo, lo cual es bastante común en las carreteras nacionales.

Diagnosticar un problema

Vale la pena señalar que algunos automovilistas expertos prefieren no reemplazar el elemento dañado, sino restaurarlo, suponiendo que esto ahorrará algo de dinero. Pero, contrariamente a tales opiniones, la parte restaurada no podrá durar lo suficiente, y las características de fábrica del sistema de dirección pueden disminuir. Mucho más fácil comprar una nueva barra de dirección y reemplazarla.

¿Cuándo se requiere un reemplazo?

Hay varios signos que indican un mal funcionamiento de la dirección y posiblemente daños en el enlace de la dirección, pero los más comunes incluyen:

  • la aparición de sonidos independientes de diferente naturaleza (golpes metálicos, crujidos),
  • vibración o desviación del volante
  • la apariencia del juego
  • rotación apretada del volante (se necesita mucho esfuerzo para girarlo),
  • cambio incontrolado en la dirección directa del automóvil mientras conduce.
Síntomas de un giro de dirección

Si aparece al menos uno de los signos anteriores, se prohíbe la operación adicional del vehículo. Es necesario llevar a cabo el diagnóstico del sistema de control lo antes posible. Es posible que deba reemplazar uno o más elementos del sistema.

Puntos importantes

En el curso del autodiagnóstico, debe prestar atención a algunos puntos:

  • Examine la superficie de las cubiertas protectoras en busca de daños mecánicos (rasgaduras o grietas). Incluso con defectos menores, la cubierta debe cambiarse,
  • Compruebe que el embrague de ajuste esté bien sujeto al enlace lateral. La fijación se lleva a cabo con una abrazadera especial, cuya tensión debe prestar atención,
  • La longitud máxima de movimiento de la punta de dirección con respecto al eje de los dedos no debe exceder la marca de 1,5 mm. Los diagnósticos requieren las manos de un asistente: él gira el volante y, en este momento, verifica los rodamientos de bolas de la punta para cualquier juego. La aparición de un golpe en el estante de la dirección o la reacción es una ocasión para el reemplazo de piezas.
Reemplazo de la barra de dirección de bricolaje

Nota!Al elegir partes del sistema de dirección, no puede guardar, porque la seguridad del conductor y los pasajeros dependerá de su calidad. Por lo tanto, es mejor dar preferencia a las piezas de repuesto originales, en lugar de falsificaciones chinas baratas.

Empezando

Después de que el diagnóstico confirme la necesidad de reemplazo, puede proceder con el desmontaje de la barra de acoplamiento vieja. Por razones de seguridad, antes del trabajo de reparación, debe poner el automóvil en el freno de estacionamiento y fijar las ruedas con cuñas de retroceso (puede usar barras o ladrillos normales). Si comienza con el desmantelamiento en el lado izquierdo, entonces las ruedas del automóvil deben girarse hacia la derecha, si es hacia la derecha, hacia la izquierda.

Las herramientas

Habiendo comprado nuevas piezas de repuesto, debe preparar las herramientas. A continuación se muestra una lista de las herramientas más necesarias para el trabajo:

  • destornillador plano
  • extractor especial
  • juego de llaves
  • alicates
  • cuñas de retroceso o, como se les llama en la gente común, "cabras",
  • Jack
  • WD-40 (si los sujetadores no se pueden desenroscar de inmediato).
Herramientas de reemplazo de tracción

Tan pronto como todo lo que necesita esté preparado, puede continuar directamente con el proceso de reparación del sistema de dirección.

Llave para desmontar e instalar el calado del calado de dirección

Instrucción de reemplazo

El procedimiento de reemplazo es simple, si sigue estrictamente las instrucciones paso a paso a continuación. Con él, incluso un novato podrá reemplazar independientemente las varillas de unión con puntas.

Paso 1 Limpie a fondo la superficie de las piezas que necesita, especialmente donde se unen. Luego procese todos los sujetadores WD-40.

Limpiar la superficie de la suciedad

Paso 2 Haga una pequeña marca en el muñón de la dirección para que la alineación de la rueda no se vea afectada durante el montaje. El marcado se puede hacer con un marcador o tiza, o con un cincel. También se recomienda medir la distancia entre la marca y el enlace de dirección.

Pon marcas especiales

Paso 3 Afloje la tuerca de montaje de la bisagra de la barra de acoplamiento y luego retire con cuidado el dedo. Un martillo puede ser útil aquí.

Retire el dedo de la bisagra

Paso 4 Mientras sostiene el enlace de dirección con una llave de tubo, retire el maletero y desenrosque el enlace en sí. Aquí debe recordar el número exacto de revoluciones por las cuales se atornilló la pieza para que al ensamblar todo el pueblo sea correcto.

Retire el enlace de dirección

Paso 5 Instale una nueva punta si es necesario. Al girar, es necesario contar el número de revoluciones completas.

Reemplace el extremo de la barra de acoplamiento

Paso 6 Прикрутите новую деталь, выставляя точно такую же длину, какая была до снятия. Как только тяга будет на месте, проверьте надежность всех креплений.

Instalar nueva tracción

¡Presta atención!Después de volver a armar, se recomienda tratar todas las conexiones roscadas con grasa especial, por ejemplo, Litol-24. Esto permitirá más reemplazos sin el uso de un martillo. Debe lubricar la articulación en sí, que está incluida.

Etapa final

Después de la sustitución, es necesario realizar un control. Para hacer esto, recuerde que el juego en barras nuevas es inaceptable y que el volante debe girar suavemente y sin sacudidas. Si el sistema funciona correctamente, luego de soltar el volante, debería volver libremente a su posición original. Los expertos recomiendan el siguiente ajuste no antes de después de 700 km de carrera.

Diagnóstico de barra de acoplamiento

Siempre que el problema se identifique en una etapa temprana, y todo el trabajo se lleve a cabo estrictamente de acuerdo con las instrucciones, el procedimiento para reemplazar el mecanismo será simple. Por supuesto, pueden aparecer algunos matices, por ejemplo, problemas con la elección de las partes, pero estos son todos pequeños.

Consejos y trucos

Si decide cambiar dos barras a la vez, para proteger la galleta del daño, apriételas simultáneamente, fijando el eje del bastidor de dirección al mismo tiempo. En las condiciones de montaje de fábrica, ambas varillas se atornillan simultáneamente al riel y se aprietan con la misma fuerza. Si no había herramientas especiales a mano y tenía que usar una prensa, entonces debe sujetar la barra con mucho cuidado para no dañar el hilo o doblar la barra. De lo contrario, debe volver a comprar la pieza en la tienda de automóviles.

Cómo reemplazar la barra de dirección

La duración del procedimiento, por regla general, no excede los 40 minutos, pero siempre que no lo realice un principiante. Por lo tanto, si no tiene tiempo libre y desea realizar una reparación, puede comunicarse con los trabajadores del servicio de automóviles. Por una tarifa, harán el trabajo de la manera más rápida y eficiente posible.

Pin
Send
Share
Send
Send